阿托斯ATOS齒輪泵選型依據
ATOS齒輪泵選型依據應根據工藝流程，系統要求，從液體性質、液體輸送量、裝置壓力、管路布置以及操作運轉條件五個方面加以考慮。
1、ATOS齒輪泵液體性質，包括液體介質名稱，物理性質，化學性質和其它性質，物理性質有溫度c密度d，粘度u，介質中固體顆粒直徑和氣體的含量等，這涉及到系統的壓力，所需動力計算和合適泵的類型：化學性質，主要指液體介質的化學腐蝕性和毒性，是選用齒輪油泵材料和選用那一種軸封型式的重要依據。
2、流量是選配齒輪油泵的重要性能數據之一，它直接關系到整個裝置的的生產能力和輸送能力。選擺線齒輪泵時，以zui大流量為依據，兼顧正常流量，在沒有zui大流量時，通?？扇≌Ａ髁康?.1倍作為zui大流量。一般工業用泵在工藝流程中可以忽略管道系統中的泄漏量，但必須考慮工藝變化時對流量的影響。
3、裝置系統所需的壓力是選齒輪油泵的又一重要性能數據，一般要用放大5%—10%余量后壓力來選擇擺線ATOS齒輪泵的型號。這包括：吸油池壓力，排油池壓力，管道系統中的壓力降（壓力損失）。
4、阿托斯齒輪泵裝置系統的管路布置條件指的是送液高度、送液距離、送液走向。以便進行系統壓力計算和動力校核。管道系統數據（管徑、長度、管道附件種類及數目，吸油池至壓油池的幾何標高等）。如果需要的話還應作出裝置特性曲線。在設計布置管道時，應注意如下事項：
A、合理選擇管道直徑，管道直徑大，在相同流量下、液流速度小，阻力損失小，但價格高，管道直徑小，會導致阻力損失急劇增大，使所選泵的壓力增加，配帶功率增加，成本和運行費用都增加。因此應從技術和經濟的角度綜合考慮。
B、排出管及其管接頭應考慮所能承受的zui大壓力。
C、管道布置應盡可能布置成直管，盡量減小管道中的附件和盡量縮小管道長度，必須轉彎的時候，彎頭的彎曲半徑應該是管道直徑的3～5倍，角度盡可能大于90℃。阿托斯ATOS齒輪泵選型依據
D、ATOS泵的排出側必須裝設閥門（溢流閥）和逆止閥。閥門用來調節泵的工況點，逆止閥在液體倒流時可防止油泵反轉。（當液體倒流時，會產生巨大的反向壓力，使泵損壞）
5、ATOS齒輪泵的操作條件很多，如液體的操作溫度、吸入側壓力（）、排出側容器壓力、海拔高度、環境溫度、操作是間隙的還是連續的、齒輪泵的位置是固定的還是可移的。
齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
ATOS齒輪泵在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。
ATOS齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。
zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互
嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。

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