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SRG3日本喜開理CKD帶高精度導軌超級無桿氣缸
【以緊湊的外觀實現了高精度】
超級無桿氣缸SRL3系列的側面集成式安裝了一軸的高精度導軌，實現了帶導向無桿氣缸的小型化。
【可實現薄型設計】
利用本公司*的扁平無桿氣缸結構，使得滑臺的位置極低，實現了裝置的薄型設計。
與SRL3系列相同，行程長度的協調尺寸具有兼容性，更容易進行設計變更。
【集中氣口】
根據氣缸的安裝場所，可自由選擇集中氣口（單方向配管）, 標準氣口（兩側配管）。
實現裝置的小型化。
| 型號 | 名稱 | 缸徑（mm） | 標準行程(mm) | 備注 |
|---|---|---|---|---|
| SRG3 | 雙作用型 | 相當于Φ12，相當于Φ16, 相當于Φ20, 相當于Φ25 | 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900, 1000 |
注意事項：
■ 設計中間停止控制回路時敬請務必引起注意。
以SRL3為代表的開口式無桿氣缸在結構上，空氣會發生少量的外部泄漏，因此通過中間封閉的3位閥進行中間停止控制時，會發生滑臺無法保持停止位置的問題。因此，請使用采用了PAB連接3位閥的兩側加壓控制回路。但在壓力下降后重新啟動時，如果在不通電狀態下進行氣體加壓，可能會產生滑臺
移動而偏離原點的情況。
■ 基本回路圖
● 水平負荷時
按照圖1進行配管時，停止時會對活塞桿兩側施加相同的壓力，重新啟動時將防止滑臺飛出。
● 垂直負荷時
● 如圖2所示在垂直負荷作用下，滑臺會向負荷方向移動，因此請在上側安裝帶單向閥的減壓閥，減小負荷方向的推力以實現負荷平衡。
■ 以SRL3為代表的開口式無桿氣缸在結構上存在少量 空氣的外部泄漏現象，并不影響速度控制。
■ 請注意避免使缸筒內部產生負壓。作為氣動平衡器使用或中間封閉的狀態下，通過外力、慣性力驅動滑臺時氣缸內部可能會產生負壓，從而導致密封帶脫離、空氣泄漏。請注意避免因外力、慣性力等的驅動使氣缸內部產生負壓。
產品具體詳見:SRG3日本喜開理CKD帶高精度導軌超級無桿氣缸
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